Especial Mundial

El equipo español de fórmula 1, Hispania Racing Team, ha anunciado que su piloto de pruebas, Yamamoto, será el piloto que acompañe a Bruno Senna en la parrilla de salida del Gran Premio de Alemania, que se disputará en el circuito de Hockenheim este fin de semana.

Yamamoto ya sustituyó a Bruno Senna en el anterior gran premio de Silverstone, y ahora los directores del equipo español han decidido darle otra oportunidad de disputar un gran premio, pero esta vez sustituyendo al indio Chandhok.

Esta sustitución no significa que Chandhok abandone el equipo y que no vaya a subirse más al monoplaza, pero la intención que tienen los dirigentes de la escudería, es que en algunas carreras los pilotos vayan rotando sus asientos.

El Autódromo de Estambul, también conocido como Circuito de Estambul o Parque de Estambul , es un autódromo  localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques y parques, el circuito está ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen.

Con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada tiene un radio de apenas 15 metros. Con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que “sacara a los pilotos de la pista”. El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.

Una de las curvas que más llamó la atención en el primer Gran Premio fue la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos perdieron el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps.

El Circuito de Cataluña (en catalán y oficialmente, Circuit de Catalunya) es un autódromo  situado en la población de Montmeló, en la provincia de Barcelona, España. Inaugurado en el año 1991, tiene un aforo de 131.000 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Fórmula 1 y el Gran Premio de Cataluña de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo.

Debido a que es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos están muy familiarizados con el mismo.

El Circuito de Cataluña es una instalación pública, cuya titularidad pertenece al consorcio formado por la Generalidad de Cataluña, el Real Automovil Club de Cataluña (RACC) y el Ayuntamiento de Montmeló.

El circuito ha sufrido una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicane en la curva del estadio, reduciendo la velocidad de esa curva. La escapatoria de esa chicane es de asfalto, a diferencia de las típicas escapatorias de grava, y han instalado un sistema nuevo de absorción de impactos, que aseguran la integridad del piloto hasta velocidades de 200 km/h.

Mark Webber ha ganado el gran premio de Silverston, celebrado ayer y donde salía desde la segunda posición. En el podio, Webber ha estado acompañado por Lewis Hamilton, que sigue líder del mundial y de Nico Rosberg. Alonso solo ha podido ser decimocuarto, tras una carrera con muchos problemas.

La carrera empezó bien para Webber, donde en la salida adelantaba a su compañero Vettel, poniéndose así primero, posición que no abandonó hasta el final de la carrera.

Por su parte, Alonso, hizo muy mala salida. Fue adelantado por Rosberg y Kubica, y tuvo un toque con su compañero cuando Alonso lo intentaba adelantar, lo que provocó el pinchazo de Massa y su entrada a boxes.

Pero ahí no terminó todos los problemas de Alonso. Con su afán de adelantar a Kubica, este le cerró el paso cuando ya Alonso le tenía tomada la delantera, lo que le hizo que se fuera por la tierra, pero consiguiera el adelantamiento. Los comisarios investigaron la acción e indicaron al equipo Ferrari que debía de dejar pasar a Kubica, pero con la mala suerte de que cuando lo iba a hacer, este rompió el coche, y Alonso no pudo dejarlo pasar, lo que le costó un drive trough. Pero ahí no terminó todo, ya que cuando lo fue a realizar, salió el coche de seguridad, y ya Alonso se colocó en el decimocuarta posición. Por lo que se ve, la suerte ha abandonado al piloto español.

Por su parte, Hamilton hizo una buena salida y se colocó segundo, manteniendo esa posición hasta el final. Los McLaren habían ido mal todo el fin de semana, pero al final consiguieron un segundo y cuarto puesto.

El resultado final de la carrera quedó de la siguiente forma:

El circuito de Shangai es un circuito creado expresamente para la formula uno, y fue diseñado por el alemán Hermann Tilke. Está situado sobre un pantano, por lo que para su construción, los cimientos alcanzaron una profundidad de 48 metros.

El circuito tiene forma del símbolo chino “Shang”, que significa “ascendente” y utiliza colores tradicionales chinos como son el rojo y oro. Tiene una capacidad para unos 150000 espectadores.

Es una pista de 5451 metros de longitud con 14 curvas, muchas de ellas lentas. La primera de todo, es una larga curva cerrada, con una gran carga de fuerza G en el cuello de lospilotos.

Dispone de varias rectas muy largas, la mayor de ellas tiene una distancia de casi un kilómetro y está situada al final de la vuelta.

Shangai requiere de un alto nivel de agarre mecánico para los neumáticos ya que las largas rectas y sus rápidas curvas producen a los neumáticos un elevado calor que hay que tener muy en cuenta.

El circuito de Sepang es un autodromo ubicado en Malasia, a unos 40 km al sur de la ciudad de Kuala Lumpur. Tiene una longitud de 5540 metros y está formado por 15 curvas.

El trazado fue diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, y en él destacan dos enormes rectos, en los que los monoplazas alcanzan sus mayores velocidades, en torno a los 320 km/h. Es un circuito donde los motores sufren mucho, debido al gran tiempo en el que está pisado el acelerador a fondo.

Además de las rectas, el circuito tiene 15 curvas acompañadas de fuertes frenadas, así los que mas tarde frenen podrán adelantar algún coche.