Especial Mundial

Albert Park es un circuito urbano que discurre por medio de un parque con muros muy próximos a la pista, que raro es la carrera donde no hay algún problema.

El circuito tiene un alongitud de 5300 metro con 16 curvas de las cuales 10 son de derechas y 6 de izquierda. Uno de los puntos críticos del circuto es el final de la recta de llegada, que finaliza con una fuerte frenada, muy bacheada. Tambíen hay que tener en cuenta la primera curva, que suele dar lugar a accidentes.

En cuanto a las necesidades de reglajes podríamos concluir que el circuito de Albert Park requiere mucha ala para asegurar el máximo de carga aerodinámica. Los reglajes de suspensión de dureza media para dar estabilidad a la frenad, punto importante en este trazado, y evitar de esta manera un desgaste excesivo de los neumáticos.

La FÍA ha decidido cambiar los procedimientos en carrera cuando sale a pista el coche de seguridad, y ahora los monoplazas deberán de ir al mismo ritmo que el coche plateado, para evitar así adelantamientos como en el gran premio de Valencia que afecte al resultado de la carrera.

Después de todo el revuelo que se formó tras el Gran Premio de Valencia, donde Hamilton adelantó al coche de seguridad, la FÍA ha decidido cambiar la forma de actuar de los pilotos cuando el coche está en pista.

Si antes los monoplazas podían ir hasta un 120 % más lentro que la vuelta más rápida, desde este gran premio, los coches deberán ir al ritmo que marque el coche de seguridad. Con esto se quiere evitar que algunos monoplazas se beneficien de la salida del coche de seguridad para abrir hueco entre sus perseguidores.

También se ha modificado la situación para los circuitos urbanos, en la que  los pilotos quedarán exonerados si la señal que les obliga a ralentizarse salta a 200 metros del final de una vuelta.

El circuito de Bahrain está situado en el sur del país en Sakir. Ha sido construido en una zona de 1.7 km cuadrados y su diseñador fue Herrmman Tilke, un habitual en el diseño de circuitos. Fue concebido expresamente para albergar Formula 1.

El trazado ofrece una combinación de curvas lentas y muy rápidas, sumando un total de 15. Tiene una recta muy larga de 1090 metros.

El circuito presenta tres zonas claras donde poder hacer los adelantamientos y uno de los mayores problemas es la arena que se meterá en el circuito, dejándo siempre la pista en malas condiciones además de poder afectar al motor y a otros componentes.

Hay ciertas áreas que requieren una frenada muy dura, poniendo toda la responsabilidad en una buena durabilidad y consistencia del rendimiento de los frenos. Igualmente, periodos extensos a toda marcha supondrán un recargo en el fuerte y fiable rendimiento de un motor. El circuito tiene una longitud de 5.417 km.

Red Bull ha sido el equipo dominador de todas las clasificaciones en los grandes premios celebrados hasta ahora, excepto en uno, donde Hamilton fue capaz de quitársela. Su secreto para ser tan regulares en la clasificación, lo tenían férreamente guardado, pero podría haber salido ahora a la luz.

Según la revista auto.it, el secreto podría estar en una pieza electrónica que haría que se mantuviera constante la presión de los gases que expulsa el motor Renault, independientemente de si se está acelerando o no.

Al activarse este dispositivo, el flujo de los escapes es constante, haciendo que pase por el doble difusor generando carga, haciendo que la carga aerodinámica aumente en curvas lentas, y consiguiendo así la ventaja en la clasificación de las carreras.

El piloto Robert Kubica ha renovado con su actual escudería Renault hasta finales del año 2012, debido a los grandes resultados que ha conseguido el piloto en el campeonato, donde ha conseguido subir dos veces al podio en lo que va de año.

Mucho se había especulado con el futuro de este gran piloto, incluso habían salido rumores de que podría ir a Ferrari, donde está su gran amigo Alonso, en el puesto de Massa, pero con la renovación de Massa, los rumores se acabaron, y Kubica ha ampliado su contrato con la escudería francesa.

Tando el piloto como la escudería están muy contentos con la ampliación del contrato y esperan poder hacer algo grande juntos tanto este año como en los próximos campeonatos.

El circuito Yas Marina está construido en los Emiratos Árabes Unidos en la isla que lleva su mismo nombre. y acoge un gran premio desde el año 2009.

El circuito ha sido construido por la empresa Aldar y tiene muchos puntos interesantes. Su vigésima curva atraviesa la isla natural , pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena con varias rectas largas y curvas cerradas.

El circuito se caracteriza por contar con novedosas tecnologías que servirán de referencias a otros circuitos. Por ejemplo, el Pit Lane, en la parte de la salida de boxes a pista cruzará la pista por debajo para conseguir más seguridad en la incorporación de los coches a la pista.

Las gradas se han situado en las escapatorias del circuito, por lo que si algún vehículo se sale de la pista, este se introducirá debajo del público

La pista es bastante rápida, con varios puntos de frenada fuerte y largas rectas. Cuenta con una zona parecida a la mítica curva “Eau Rouge” del circuito de Spa.

Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, cosa común en los circuitos nuevos, y su tercer sector, el mas lento, rodea la zona marina.

Tiene una longitud de 5600 metros con 20 curvas.