Especial Mundial

El Autódromo de Estambul, también conocido como Circuito de Estambul o Parque de Estambul , es un autódromo  localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques y parques, el circuito está ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen.

Con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada tiene un radio de apenas 15 metros. Con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que “sacara a los pilotos de la pista”. El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.

Una de las curvas que más llamó la atención en el primer Gran Premio fue la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos perdieron el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps.

El piloto del equipo Bancaja Aspar Team, Nico Terol, tiene puesta en su mente la reaparición en el gran premio de Alemania, que se disputará en el circuito de Sachsering, este fin de semana, tras el grave accidente sufrido en el anterior gran premio.

Terol ha mostrado su disposición a subirse a la moto, aunque ha admitido que aún siente dolores y que no es muy normal esta situación, pero que confía que en los tres días que queda para el gran premio, su recuperación se acelere y pueda llegar a esta carrera.

A pesar de su intención de correr, sabe que la última palabra la tienen los doctores, ya que el accidente sufrido fue muy grave, ya que le afectó a dos vértebras y una nueva caída podría empeorar la situación.

Honda ha anunciado el fichaje del piloto australiano Casey Stoner para la próxima temporada, por lo que será el compañero de Dani Pedrosa en el equipo Honda HRC.

La marca japonesa confía en Stoner y Pedrosa para volver a llevar a la marca nipona a lo más alto de un mundial.

Con este fichaje, el rumor de que Valentino Rossi llegue a Ducatti, toma más fuerza, ya que podría ocupar el hueco que deja el australiano, y de todos es sabido que Rossi ya ha comunicado a Yamaha, que no puede seguir en el mismo equipo que Jorge Lorenzo.

Otro piloto afectado por este fichaje es el italiano Andrea Dovizioso, que tiene en un contrato una cláusula que si queda entre los tres primeros, renovaría automáticamente por otro año, y de ser así, seguiría en Honda, pero fuera del equipo HRC, pero con una moto oficial y con otros patrocinadores.

El grupo C del mundial de Balonmano que se celebrará en Suecia el próximo mes de enero del 2011, está compuesto por los equipos de Croacia, Dinamarca, Serbia, Rumanía, Argelia y Australia.

Los partidos de estas selecciones se disputarán en las sedes de Malmö y Lund.

El orden de juego y las fechas de los partidos es el siguiente:

14/1 Croacia-Rumanía (Malmö)14/1 Dinamarca-Australia (Malmö)14/1 Serbia-Argelia (Lund)16/1 Rumanía-Dinamarca (Malmö)16/1 Argelia-Croacia (Lund)16/1 Australia-Serbia (Malmö)17/1 Croacia-Australia (Malmö)17/1 Dinamarca-Serbia (Malmö)17/1 Rumanía-Argelia (Lund)19/1 Dinamarca-Argelia (Malmö)19/1 Serbia-Croacia (Malmö)19/1 Australia-Rumanía (Lund)20/1 Argelia-Australia (Malmö)20/1 Serbia-Rumanía (Lund)20/1 Croacia-Dinamarca (Malmö)

El Circuito de Mónaco conocido también como Circuito de Montecarlo es un circuito de carreras callejero ubicado en el Principado de Mónaco  que alberga el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Fue fundado en 1920 por Anthony Nogues.

Debido a su especial configuración con curvas cerradas y rectas cortas, lo que prima en él es la habilidad de los pilotos frente a la potencia de los motores.

Es un circuito muy estrecho, entre 7 y 10 metros, lo que dificulta las maniobras de adelantamiento, incluso pasar a los doblados se hace difícil.

No hay zonas de escapatorias, por lo que si cometes un error, te irás a los muros que están al lado de la pista.

Al ser un circuito urbano, el pavimento está muy bacheado, con grandes cambios de rasantes que hacen muy difícil el pilotaje de los monoplazas.

Valentino Rossi, sigue con su idea de volver a las carreras lo antes posible, y ayer se volvió a subir a una moto de SuperBike en el circuito de Brno. Al igual que la semana pasada, fue la misma moto, una Yamaha R1. Rossi dio 46 vueltas con un mejor registro de 1:59.7, tiempo muy similar al que utilizó Biaggi el domingo para conseguir el triunfo.

Rossi se ha demostrado a si mismo que está recuperado de su lesión que sufrió en Mugello el 5 de junio, y viendo los resultados, su intención es correr este mismo fin de semana en el gran premio de Alemania, aunque la decisión final la tomará después de que le hagan pruebas de rayos X, para ver si la lesión ósea ha cerrado completamente.

Rossi, después de los test confirmaba que estaba muy contento como había ido las pruebas, y que le dolía menos que la semana pasada, pero que después de algunas vueltas, el dolor volvía a aparecer. Su intención es volver a las carreras lo antes posible, para coger la forma y llegar Brno en la mejor forma posible.

Viniendo de Rossi, no hay que extrañar que corra este fin de semana y esté luchando por el podio.